簡介

IATF 16949:2016是汽車質量管理體系標準，其全稱為《汽車生產件及相關服務件組織的質量管理體系要求》，于2016年10月1日發(fā)布第一版，代替ISO/TS 16949：2009。此標準在ISO 9001：2015《質量管理體系  要求》的基礎上加入汽車行業(yè)的特殊要求，考慮七項質量管理原則（以顧客為關注焦點、領導作用、全員參與、過程方法、改進、循證決策、關系管理）并將五大工具（即APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA）貫穿其中，應用過程方法實現(xiàn)在汽車供應鏈中合理策劃開發(fā)、持續(xù)改進、強調缺陷預防、減少變差和浪費的管控目標。

該標準通過以下方面作用于質量

1、利用先期策劃保證產品質量和提高產品可靠性   該標準強調策劃時考慮風險和機遇，在產品量產之前通過產品質量先期策劃或項目管理等方法對整個產品生命周期進行管理。產品質量策劃或項目管理是一種結構化的方法，用來確定和制定確保某產品使顧客滿意所需的步驟。產品質量策劃的目標是促進與所涉及的每一個人的聯(lián)系，以確保所要求的步驟按時完成。有效的產品質量策劃會將顧客呼聲和評審反饋貫穿整個項目，可從以下步驟進行：

（1）計劃和確定項目 目的是確定顧客的需要、期望及相關方的要求，以計劃和規(guī)定質量項目。所有的工作都應考慮到顧客、考慮到風險和機遇，比競爭者提供更適宜的、具有市場競爭力的產品和服務。產品質量策劃過程的早期階段就是要確保對顧客的需要和期望及相關方的要求有一個明確的了解。

（2）產品設計和開發(fā) 目的是將策劃過程中設計特征和特性發(fā)展到接近最終形式是的要素。即使是在設計由顧客進行或部分由顧客進行的情況下，產品質量策劃小組也應考慮策劃過程中的所有設計要素，包括從樣件制造到驗證產品和有關服務滿足顧客呼聲目標的所有環(huán)節(jié)。一個可行的設計應能滿足生產量、工期和工程要求的能力，并滿足質量、可靠性、投資成本、重量、單件成本和進度目標等。

（3）過程設計和開發(fā) 目的是為獲得優(yōu)質產品開發(fā)一個制造系統(tǒng)和與其相關的控制計劃，在產品質量策劃過程的這一階段所要完成的任務依賴于成功地完成前兩階段的任務。這一階段的任務是為了保證開發(fā)一個有效的制造系統(tǒng)，這個制造系統(tǒng)應保證滿足顧客的要求、需要和期望。

（4）產品和過程確認 目的是通過試生產運行評價來對制造過程進行確認。在試生產運行中，產品質量策劃小組應確認是否遵循控制計劃和過程流程圖，產品是否滿足顧客要求，還應注意正式生產之前所關注問題的調查和解決。

（5）反饋、評定和糾正措施 質量策劃不隨過程確認和就緒而終止。在零件制造階段顯示出所有的特殊和普通變差原因時，可評價輸出，這也是評價產品質量策劃工作有效性的時候。在這一階段，生產控制計劃是評價產品和服務的基礎。

2、利用多種工具進行缺陷預防 依據(jù)的理念之一是：越早采取預防，問題越好解決，后期解決問題的成本也就越低；之二是：產品質量是設計出來的、制造出來的，過多檢驗、事后檢驗是一種浪費，提前預防是最佳手段。在理念形成后應用多種實用工具去實現(xiàn)：

（1）潛在失效模式和效果分析 潛在失效模式及后果分析（FMEA）是極其重要的缺陷預防技術，是實現(xiàn)預防為主的重要手段之一，在產品實現(xiàn)策劃階段完成，并在產品實現(xiàn)過程中完善。通常分為DFMEA（即設計FMEA）和PFMEA(即過程FMEA）。FMEA可以描述為一組系統(tǒng)化的活動，其目的是：認可并評價產品/過程中的潛在失效以及該失效的后果； 確定能夠消除或減少潛在失效發(fā)生機會的措施；將全部過程形成文件并動態(tài)更新。FMEA是對確定設計或過程必須做哪些事情才能使顧客滿意和降低企業(yè)自身風險這一過程的補充。

（2）統(tǒng)計技術應用 統(tǒng)計技術的應用（如：統(tǒng)計過程控制SPC），將事前預防代替了事后檢驗，使企業(yè)能及早發(fā)現(xiàn)問題，避免或減少由于各種問題（包括質量事故）的發(fā)生給企業(yè)帶來的損失。典型的統(tǒng)計技術應用于計量型數(shù)據(jù)和計數(shù)型數(shù)據(jù)。

（3）防錯方法 防錯技術是在產品設計和制造過程設計開始的，使再笨的員工也能正確操作。比如，電腦USB插孔、鍵盤插孔，假如你不熟悉該產品便有插錯的可能性，但因為設計中考慮了防錯技術，所以錯了是插不進去的。你只能按照設定的方式操作，錯誤自然不會發(fā)生，損失也就沒有了。

3、減少變差和浪費

（1）確保存貨周轉及最低庫存量

（2）區(qū)分增值和非增值活動，控制質量成本。

（3）提前制定應急計劃，減少突發(fā)事件帶來的損失。

（4）減少非質量的額外成本（如：等待、過多搬運……）。

4、精益成本控制該標準導入了精益制造原則，控制成本的公式從傳統(tǒng)的“售價=成本+利潤”變成精益模式“利潤=售價-成本”。價格由市場導向，不因企業(yè)思維而改變，利潤是企業(yè)的戰(zhàn)略之一，保證成本控制在預期目標就是精益制造方法要解決的問題。精益制造的理念是減少企業(yè)運行中的各種浪費浪費，比如：:生產搬運過多，廢品的產生，更換模具時間太長，產品庫存過多等。任何的浪費得到解決或控制，都會使成本減少，問題是如何使浪費得到解決或控制呢？首先是觀念，必須先有想去解決問題的觀念，其次要具體問題具體分析，在本標準里也有些方法可以借鑒，比如要求顧客導向的生產計劃，可一定程度的減少庫存品過多的問題；對廠房，設備和設施進行策劃，可以減少過多搬運等等。

5、在供應鏈中持續(xù)不斷的改進，整個供應鏈對質量的影響也是不容小覷，其管理可從以下方面持續(xù)改進：

（1）質量改進

（2）生產力改進

（3）成本的降低

（4）次級供應商的管理和開發(fā)

質量的管控是長期的、持續(xù)的，需通過全員認真實施本體系，堅持不懈地持續(xù)改進體系流程，才能達到最終目的。

IATF16949體系認證對企業(yè)的好處

IATF16949 技術規(guī)范，是汽車生產件以及相關維修件生產廠家進行質量管理的現(xiàn)代化工具。按照該技術規(guī)范建立、實施和保持質量管理體系，將給企業(yè)帶來很多的好處和顯著的效益。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，有利于企業(yè)成為汽車顧客的供方，特別是為主機廠配套。汽車主機廠目前普遍 提出了對汽車生產件及相關維修件供方的質量管理體系要求，依據(jù)IATF16949技術規(guī)范或其它質量體系標準建立質量管理體系，取得認證，才有可能進入國際、國內汽車顧客的采購圈。

第二，提高企業(yè)的工作效率。IATF16949技術規(guī)范告訴企業(yè)的不僅僅是質量管理體系各過程的要求，提出并規(guī)定了許多有效的、切實可行的控制程序和方法，如質量先期策劃、測量系統(tǒng)分析、生產件批準程序等，合理的使用這些方法，可以有效的提高工作效率，增強企業(yè)的戰(zhàn)斗力。

第三，有利于企業(yè)全員以顧客為關注焦點，滿足顧客要求質量意識的形成。通過人力資源管理，培訓管理的加強，形成與質量有關的各級管理人員、崗位員工整體素質不斷提高的發(fā)展局面。

第四，能不斷提高顧客對企業(yè)提供的產品和服務的滿意程度。產品質量的不斷改進與提高，百分之百按時交付產品的機制，以及對顧客要求的關注、溝通與滿足，IATF16949技術規(guī)范將幫助企業(yè)不斷提高顧客的滿意程度。

第五，預防產品缺陷，減少不合格品。
IATF16949技術規(guī)范從產品的策劃、設計與開發(fā)、制造過程設計、生產過程的確認、不合格品的分析與控制、糾正措施、預防措施諸多過程進行控制。對產品實現(xiàn)過程潛在的缺陷進行識別、分析，制定相應的措施，防止不合格的發(fā)生，減少不合格品，降低廢品損失，減少成本，使產品實物質量明顯提高。落實并實施IATF16949技術規(guī)范，采取質量先期策劃、控制計劃等手段，對產品從原輔材料采購到產品實現(xiàn)過程直至交付的全過程規(guī)定控制要求，實施過程控制，能有效的提高產品的實物質量。從而提高企業(yè)產品的市場競爭力。

第六，減少了質量管理體系的重復檢查和驗證。IATF16949在ISO9001： 2015標準的基礎上，集QS9000、VDA6.1等汽車質量體系標準的管理思路和要求，已被全球的汽車顧客所接受，“共同的標準，共同的第三方認證，相互承認”已是大勢所趨。過去不同汽車管理體系標準的重復認證，將逐步過渡到單一的認證，這為廣大汽車生產件企業(yè)減輕了負擔。

第七，有助于企業(yè)建立自我檢查、發(fā)現(xiàn)問題，尋求改進，自我完善的管理機制。